Brunel Solar Team

Nuna 5

Het Brunel Solar Team[1] (voorheen het Vattenfall Solar Team en Nuon Solar Team)[2] is een team van studenten van de Technische Universiteit Delft, die meedoen aan racewedstrijden met een wagen rijdend op zonne-energie. De studenten geven ruim een jaar van hun studie op om aan de race mee te kunnen doen. Het team heeft dertien zonnewagens ontworpen en gebouwd voor de World Solar Challenge, die de naam Nuna dragen. In Australië behaalde het team 8 van de 12 keer de 1e plaats in de World Solar Challenge en in Zuid-Afrika 4 van de 5.[3]

Oud-astronaut Wubbo Ockels was vanaf de oprichting van het team in 1998 tot zijn dood in april 2014 coach van het team. Momenteel is professioneel hockey-coach Marc Lammers de team coach.[3]

Het team wordt gesponsord door diverse bedrijven. Het team is vanaf 2022 vernoemd naar hoofdsponsor Brunel International[1]. Voorheen was 20 jaar lang Vattenfall (en Nuon) de hoofdsponsor, waardoor het ook de namen Vattenfall Solar Team en Nuon Solar Team heeft gedragen. In de verschillende ontwerpen werden en worden steeds innovaties doorgevoerd.

Het Brunel Solar Team heeft met tien auto's deelgenomen aan de verschillende World Solar Challenges. De Nuna Phoenix, is in 2019 gebouwd, nadat NunaX vlam vatte en uitbrandde, vlak voor de finish.[4] Hierdoor raakten ze hun titel kwijt in 2019. Die ging dat jaar naar het Agoria Solar Team van de Universiteit van Leuven. Hieronder staan enkele gegevens van de verschillende zonnewagens:

Naam auto Jaar Plaats Tijd / Afgelegde kilometers Gemiddelde snelheid [km/u] Gewicht [kg] Bijzonderheden Nieuwe regelgeving Innovaties / Ontwerpaanpassingen
Nuna 1 World Solar Challenge 2001 1e 32:39 91,8 ~250 Het team heette toen nog Alpha Centauri Team Eerste gebruik van 9 m² gallium-arsenide zonnecellen, koolstof/aramide monocoque.[5]
Nuna 2 World Solar Challenge 2003 1e 31:05 97,02 ~250 Koolstof/aramide structuur, lichtere accu (35 kg), efficiëntere MPPT-elektronica, verbeterde aerodynamica.[6]
Nuna 3 World Solar Challenge 2005 1e 29:11 102,8 ~189 Laatste race met 9 m² zonnepanelen Zonnecellen ook op zijkanten, verbeterde stabiliteit bij zijwind, strategie-computer met cruise control.[7]
Nuna 4 World Solar Challenge 2007 1e 33:00 90,87 ~202 Maximaal 6 m² zonnepaneel; bestuurder rechtop; verplicht stuurwiel. Catamaran-achtig ontwerp, motor <2 kW bij 110 km/h, speciale banden met lage rolweerstand.[8]
Nuna 5 World Solar Challenge 2009 2e 32:38 91,88 ~161 Modulair zonnepaneel met bypass-diodes, cockpit passief gekoeld, stalen vering i.p.v. luchtvering.[9]
Nuna 6 World Solar Challenge 2011 2e 33:50 88,60 ~145 Alleen siliciumcellen toegestaan, max. 6 m² oppervlak. TeXtreme koolstofvezel, geïntegreerde stuurfuncties, realtime telemetrie (“MobiBoxx”).[10]
Nuna 7 World Solar Challenge 2013 1e 33:03 90,71 ~190 Eerste vierwielige Nuna Vier wielen verplicht. Catamaran-ontwerp, uitklapbare zonconcentratoren, titanium rolkooi, geavanceerde vering en regeneratief remsysteem.[11]
Nuna 7s Sasol Solar Challenge 2014 1e 4.227,8 km n.v.t. ~190 Eerste deelname Zuid-Afrika Toegestaan: tweede motor en zwaardere accu (30 kg). Verbeterde stabiliteit, themadesign voor Wubbo Ockels.[12]
Nuna 8 World Solar Challenge 2015 1e 33:26:12 91,75 150 Zelfde regels als 2013: silicium, max. 6 m². Paneel en cockpit 11 cm lager, verbeterde wielkappen, Li-ion accu 20 kg.[13]
Nuna 8s Sasol Solar Challenge 2016 1e 4.716 km n.v.t. ~162 Zelfgemaakt zonnepaneel met light-trapping coating, spiegelende cockpitrand, integratie Google Glass.[14][15]
Nuna 9 World Solar Challenge 2017 1e 37:10:41 81,2 ~140 Max. 4 m² paneel (ipv 6 m²). Compact druppelvormig ontwerp, 2,64 m² GaAs panelen, liftbaar zonnepaneel, 3D-geprinte scharnieren.[16]
Nuna 9s Sasol Solar Challenge 2018 1e 4.030,4 km n.v.t. ~145 Boordcomputer OXII, hill-optimisation cruise control met TomTom-hoogtedata, eerste met geïntegreerde radar.[17][18]
NunaX World Solar Challenge 2019 d.n.f. 85,22 ~135 Niet gefinisht door brand Sharkskin-coating, wind als voorstuwing benut, slechts 3,3 m lang, 2,64 m² GaAs.[19]
Nuna Phoenix 2020 (recordrun) 12:00:00 (924 km) ~77,0 ~135 Wereldrecord: 924 km in 12 uur Metalen rolkooi, batterijbeveiliging, asymmetrische besturing getest, recordafstand 924 km.[20]
Nuna 11 Solar Challenge Morocco 2021 3e 44:25:11 n.v.t. ~140 Eerste asymmetrische catamaran met drie wielen 3-wielige catamaran toegestaan. LiFePO₄-accu (40 kg), 4 m² silicium paneel, lengte 3,5 m.[21]
Nuna 11s Sasol Solar Challenge 2022 1e 4.223 km n.v.t. ~130 Matte wrap, bypass-diodes, lichtere 20 kg Li-ion accu.[22][23]
Nuna 12 World Solar Challenge 2023 3e 36:22:44 83,07 ~130 Zelfde regels als 2021 (3-wielige catamaran, 4 m² silicium). Symmetrische driewieler, pouchcellen in neus, solar stacking technologie, compacte ophanging.[24]
Nuna

12s

 Sasol Solar Challenge 2024 3e 4.132 km 68,7 ~ 130 Nieuwe route Zelf ontworpen Dual air gap motor
Nuna 13 World Solar Challenge 2025 1e 34:54:21 86,6 ~135 Eerste 6m² asymmetrische catamaran met drie wielen Accu beperkt tot 11 MJ (ca. 3 kWh). Twee vinnen (canopy-fin en swordfin) om zijwind als energiebron te benutten

Zie ook

Dit artikel is uitgegeven door Wikipedia. De tekst is beschikbaar onder Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0, tenzij anders vermeld. Voor de mediabestanden kunnen aanvullende voorwaarden gelden.