Audi 100 C3

Audi 100 C3
Algemeen
Merk	Audi;
Type	100 C3 (Typ 44)
Productiejaren	1982 - 1991
Productieaantal	864.127 (sedan); 138.627 (Avant)
Klasse	hogere middenklasse
Koetswerkstijl	sedan; Avant;
Voorganger	Audi 100 C2
Opvolger	Audi 100 C4
Ontwerper	Hartmut Warkuß
Technisch
Platform	Volkswagen C3 platform
Lay-out	voorwielaandrijving; vierwielaandrijving;
Overbrenging	5-versnellingen handgeschakeld; 3/4-versnellingen automaat;
Maten
Afmetingen (L×B×H)	4,79 × 1,81 × 1,42 m
Wielbasis	2685 mm
Portaal	Auto

De Audi 100 C3 is de derde generatie van de Audi 100, die in 1982 werd geïntroduceerd. Het model kwam op de markt als vierdeurs sedan. In 1983 volgden de vijfdeurs "Avant" stationwagen en de vernieuwde Audi 200.

Tijdens de ontwikkeling van de derde generatie besteedde Audi veel aandacht aan de aerodynamische eigenschappen, waardoor de Audi 100 C3 een luchtweerstandscoëfficiënt (C_w) van slechts 0,30 had en daarmee tot de meest aerodynamische productiewagens van zijn tijd behoorde. Dat leverde de wagen bij zijn lancering in 1982 meteen de titel van 'auto van het jaar' op.^[1] Het Avant-model werd een meer typische stationwagen, het hatchback-concept van het eerste Avant-model uit 1977 werd niet overgenomen in de derde generatie.

De Audi 5000 werd van 1978 tot 1989 in Noord-Amerika als naam gebruikt voor de Audi 100, daarna heette de auto er ook gewoon 100 en 200.

In Zuid-Afrika en China werd Audi 400 gebruikt als naam voor de Audi 100. Audi 500 Als naam voor de Audi 200.

De Audi 100 C3 was leverbaar in de volgende uitvoeringen:

Audi 100 (1982–1987)
Audi 100 CC (1982–1987)
Audi 100 CD (1982–1987)
Audi 100 CS (1982–1987)
Audi 100 Ascott (?)
Audi 100 Diesel (1982–1990)
Audi 100 Turbo-Diesel (1982–1990)
Audi 100 Turbo (1986–1990)
Audi 100 2.0 (1988–1990)
Audi 100 2.3 (1988–1990)
Audi 100 2.4 D (1988–1991)
Audi 100 2.5 TDI (1990)

Vanaf 1984 konden alle modellen desgewenst met de "quattro" permanente vierwielaandrijving geleverd worden. Het quattro-systeem was alleen beschikbaar in combinatie met een handgeschakelde versnellingsbak. Vanaf 1985 kreeg de Audi 100 een volledig verzinkte carrosserie, waardoor roest niet langer een probleem was.

Audi 100 CC (1982–1988)
Audi 100 CC (1982–1988)
Audi 100 CC Avant (1983–1988)
Audi 100 CS

In 1988 kregen de wagens een grote facelift. Het interieur werd volledig vernieuwd en naast het Procon-Ten^[2] gordelspansysteem was er voortaan ook een bestuurdersairbag beschikbaar. De verschillende uitrustingsniveaus (standaard, CC, CS en CD) werden weggelaten.

De Audi 100 2.5 TDI werd in 1990 gelanceerd en was daarmee de eerste Audi met een TDI-motor. Deze dieselmotor met directe injectie had een vermogen van 120 pk en een maximumkoppel van 265 Nm bij 2250 tpm, gecombineerd met een laag brandstofverbruik. Audi wordt beschouwd als een pionier op het vlak van deze technologie.

In december 1990 werd de 100 C3 vervangen door de Audi 100 C4. De versie met de 2,4 liter dieselmotor bleef in productie tot midden 1991.

Audi 100 (1988–1991)
Audi 100 (1988–1991)
Audi 100 Avant (1988–1991)

Audi 200 C3

In 1983 kwam de Audi 200 C3 op de markt. Deze vernieuwde Audi 200 was gebaseerd op de carrosserie en het onderstel van de 100 C3, maar kreeg krachtigere motoren en een betere uitrusting. De 200 C3 werd geproduceerd tot de zomer van 1991 en kreeg geen opvolger.

Audi 200 quattro 20V (1989–1991)
Audi 200 quattro 20V (1989–1991)
Audi 200 Avant quattro 20V (1989–1991)

Audi V8

In 1988 bracht Audi een Audi 200 uit met een V8-motor. Deze versie werd verkocht als de Audi V8 en gepositioneerd in het topklasse-segment. De Audi V8 werd medio 1994 opgevolgd door de Audi A8.

Audi V8 Quattro (1988-1994)
Audi V8 Quattro (1988-1994)

Motoren

Audi 100 C3 benzinemotoren
Type	Motor			Vermogen	Koppel	Jaartal
Type	Inhoud	Cilinders	Brandstofvoorziening	Vermogen	Koppel	Jaartal
1.8	1.781 cm³	4-in-lijn	carburateur	55 kW/75 pk	140 Nm	1982-1987
1.8	1.781 cm³	4-in-lijn	carburateur	65 kW/88 pk	146 Nm	1986-1990
1.8	1.781 cm³	4-in-lijn	injectie	66 kW/90 pk	142 Nm	1988-1989
1.8	1.781 cm³	4-in-lijn	carburateur	66 kW/90 pk	145 Nm	1983-1989
1.8	1.781 cm³	4-in-lijn	injectie	66 kW/90 pk	137 Nm	1985-1990
1.9	1.921 cm³	5-in-lijn	carburator	74 kW/100 pk	150 Nm	1982-1984
2.0	1.994 cm³	5-in-lijn	injectie	83 kW/113 pk	165 Nm	1986-1987
2.0	1.994 cm³	5-in-lijn	injectie	85 kW/115 pk	170 Nm	1984-1987
2.0	1.994 cm³	5-in-lijn	injectie	85 kW/115 pk	172 Nm	1988-1990
2.1	2.144 cm³	5-in-lijn	injectie	96 kW/131 pk	171 Nm	1982-1984
2.2 KAT	2.226 cm³	5-in-lijn	injectie	85 kW/115 pk	165 Nm	1984-1986
2.2 E quattro	2.226 cm³	5-in-lijn	injectie	88 kW/120 pk	172 Nm	1988-1990
2.2 (quattro)	2.226 cm³	5-in-lijn	injectie	101 kW/138 pk	188 Nm	1984-1990
2.2 E Turbo	2.226 cm³	5-in-lijn	injectie	121 kW/165 pk	240 Nm	1986-1990
2.3 E	2.309 cm³	5-in-lijn	injectie	100 kW/136 pk	190 Nm	1986-1990
2.3 E	2.309 cm³	5-in-lijn	injectie	98 kW/133 pk	186 Nm	1990

Audi 100 C3 dieselmotoren
Type	Motor			Vermogen	Koppel	Jaartal
Type	Inhoud	Cilinders	Technologie	Vermogen	Koppel	Jaartal
2.0 D	1.986 cm³	5-in-lijn	atmosferische diesel	51 kW/69 pk	123 Nm	1982-1988
2.0 TD	1.986 cm³	5-in-lijn	turbo diesel	64 kW/87 pk	172 Nm	1982-1988
2.0 TD	1.986 cm³	5-in-lijn	turbo diesel intercooler	74 kW/100 pk	192 Nm	1988-1990
2.4 D	2.370 cm³	5-in-lijn	atmosferische diesel	60 kW/82 pk	164 Nm	1989-1991
2.5 TDI	2.461 cm³	5-in-lijn	turbo diesel met directe injectie en intercooler	88 kW/120 pk	265 Nm	1990

Audi 200 C3 benzinemotoren
Type	Motor			Vermogen	Opmerkingen	Jaartal
Type	Inhoud	Cilinders	Brandstofvoorziening	Vermogen	Opmerkingen	Jaartal
2.1	2.144 cm³	5-in-lijn	injectie	100 kW/136 pk		1983-1984
2.1	2.144 cm³	5-in-lijn	injectie	134 kW/182 pk	turbo	1983-1987
2.2	2.226 cm³	5-in-lijn	injectie	101 kW/138 pk		1984-1985
2.2	2.226 cm³	5-in-lijn	injectie	121 kW/165 pk	turbo, catalysator	1984-1985
2.2	2.226 cm³	5-in-lijn	injectie	147 kW/200 pk	turbo	1988-1990
2.2 (quattro)	2.226 cm³	5-in-lijn	injectie	162 kW/220 pk	turbo	1989-1991

Bronnen, noten en/of referenties

↑ Audi 100 (C3) 1982 - 1991, auto55.be, 9 oktober 2016. Gearchiveerd op 11 april 2021.
↑ Procon-Ten (Programmed Contraction Tension) is een passief veiligheidssysteem van Audi, waarbij een staalkabel aan de motor bevestigd was en door de auto liep richting de gordels en om het stuurhuis heen. Bij een frontale aanrijding werd het motorblok naar binnen gedrukt, spanden de gordels samen en werd het stuur van de bestuurder weggetrokken.

[1] Audi 100 (C3) 1982 - 1991, auto55.be, 9 oktober 2016. Gearchiveerd op 11 april 2021.

[2] Procon-Ten (Programmed Contraction Tension) is een passief veiligheidssysteem van Audi, waarbij een staalkabel aan de motor bevestigd was en door de auto liep richting de gordels en om het stuurhuis heen. Bij een frontale aanrijding werd het motorblok naar binnen gedrukt, spanden de gordels samen en werd het stuur van de bestuurder weggetrokken.

[1]

[2]